关于(yú)宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月(yuè)末国产别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你上市(shì)的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出(chū)了7万(wàn)的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持他(tā)们的(de)新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也(yě)说(shuō)明了一个(gè)问(wèn)题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务面临的(de)压力(lì)更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑(bēi)和影响力别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你一(yī)直居高不下。转变到(dào)新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马的议价(jià)权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场，豪华(huá)品牌(pái)的(de)销(xiāo)量(lià别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你ng)十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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