国v是不是国(guó)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上(shàng)了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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