金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产德国有多大面积，德国相当于中国哪个省能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数德国有多大面积，德国相当于中国哪个省据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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