随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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