周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(l科兴是美国的还是中国的ǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bà科兴是美国的还是中国的o)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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