关于中国飞机事故(gù)率(lǜ)是多少的最新知(zhī)识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、中国飞机事故率是(shì)百万分之一。

　　2、按(àn)每百万次飞行(xíng)发(fā)减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭生的有人员死亡的空(kōng)难事(shì)故的次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换句话说，如果有人每天(tiān)坐一(yī减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭)次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的(de)是(shì)，死亡性空难(nán)并不是所有旅客全部死亡。根据国际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故(gù)中，飞机全(quán)毁(huǐ)，且有人员(yuán)死亡的(de)占58%;飞机全(quán)毁，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生(shēng)在(zài)着陆阶(jiē)段。30%发生在起(qǐ)飞(fēi)阶段，这两个(gè)时段的飞机高度和速度都(dōu)不(bù)是(shì)很大。如果飞行员(yuán)处置(zhì)得当(dāng)，那么在大(dà)多(duō)数情况下(xià)飞机(jī)都不会以很强烈的力量(liàng)撞击(jī)地面。就算(suàn)是(shì)高空(kōng)事故，只(zhǐ)要不是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)山，哪怕两(liǎng)台发动机都停了，飞行(xíng)员(yuán)仍(réng)然会有较(jiào)大(dà)的把(bǎ)握(wò)让(ràng)飞机迫降。实际(jì)上像空中发动(dòng)机停车，空中(zhōng)减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的事(shì)故(gù)，在中(zhōng)国一年都会(huì)有好几次。但(dàn)是80%以上(shàng)是零伤亡。飞机结构的(de)设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只要不是(shì)从(cóng)高空直接掉下来，对于乘(chéng)客还是(shì)能够起(qǐ)到一(yī)定的保护作用(yòng)的(de)。机(jī)毁而人不亡，至少是不全亡(wáng)的情况其实还是很常(cháng)见的(de)。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截(jié)，但是也只死了2个(gè)人(rén)。空难的伤(shāng)亡(wáng)程度取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中解体或者(zhě)撞(zhuàng)机，那就是没有救(jiù)的了。其他的只要处置得当，仍然会有一(yī)定的生(shēng)还几率。比如说2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机(jī)，虽然(rán)是撞(zhuàng)山(shān)，但是仍然有(yǒu)38人(rén)生还(hái)，其中(zhōng)包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处置。对于(yú)不同的空难类型会有不同的处(chù)置方案，各方面都会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心(xīn)的是飞行员是否足够(gòu)冷静。比(bǐ)如1994年西北(běi)航(háng)坠(zhuì)毁的(de)图-154飞机，虽然直接原(yuán)因是维护错误(wù)，但(dàn)是(shì)只要当时(shí)飞(fēi)行员处置得当(dāng)，还是可以避免机毁人亡的。机上乘客的应(yīng)对。是否系好安全带(dài)，是(shì)否(fǒu)采取正(zhèng)确的抗(kàng)冲击姿势，是否听从(cóng)指挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台湾华(huá)航(háng)的一架737-800在(zài)冲绳(shéng)着陆(lù)时起火，两分钟后爆炸。但(dàn)是就(jiù)是(shì)这两分钟(zhōng)的时间，机(jī)上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个(gè)死亡。急(jí)救是否(fǒu)到(dào)位。应该说绝大部(bù)分事故(gù)发(fā)生(shēng)在机场附近，救援通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠毁在(zài)荒山野岭，那可就真的(de)要(yào)听天由命了(le)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭