暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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