金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(云n是哪里的车牌号kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)云n是哪里的车牌号显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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