金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(qword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅uán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅