美国(guó)太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于(yú)北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航(háng)天器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射(shè)成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事，因为这(zhè)是(shì)人类历(lì)史(shǐ)上体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进器(qì)”和(hé)顶(dǐng)部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度(dù)上(shàng)与我(wǒ)国(guó)第一座(zuò)摩天(tiān)大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷(lěng)战期(qī)间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国(guó)“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假设发(fā)射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们(men)的太(tài)空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改变……天(tiān)体物(wù)理(lǐ)学领域(yù)的太空任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能(néng)的严格限(xiàn)制，而(ér)20年(nián)来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得成(chéng)功，将启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像(xiàng)变得触手(shǒ2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用u)可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射(shè)成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器(qì)加压系统出(chū)现问题因而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把(bǎ)期望值定得较低(dī)，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那么我想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解体，但如(rú)果从上述定义(yì)看，本次首(shǒu)发(fā)好像(xiàng)也不能(néng)完全(quán)算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次(cì)飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸(zhà)真的(de)不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭(dié)代(dài)史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部分拥有数代原(yuán)型机(jī)，其中不(bù)少在测试中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材料(liào)做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副(fù)会长(zhǎng)陈经在文(wén)章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败(bài)。如果按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经(jīng)费(fèi)整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的事是指(zhǐ)什么呢？最广(guǎng)为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民(mín)计划(huà)”。早在十几年前(qián)，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行(xíng)星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞(fēi)船去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实与(yǔ)理想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过这一块的(de)钱景相当(dāng)可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外(wài)，马(mǎ)斯克还在2016年(nián)提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带服务，后来这(zhè)个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是(shì)否(fǒu)就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大(dà)的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美国国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月(yuè)球的着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔(gé)半个世纪之(zhī)后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要(yào)原因，在于其(qí)运输量大(dà)和成本较低(dī)。星舰采用了(le)争议较(jiào)大(dà)的全(quán)箭不(bù)锈钢(gāng)结(jié)构设(shè)计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢(gāng)是重了(le)点，所以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推(tuī)器(qì)大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì)，美国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用火箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特投资基金的一(yī)家子公司和(hé)阿布扎比(bǐ)的一家(jiā)投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资数额(é)达数十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔(ěr)纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开(kāi)启载人登月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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