周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，<兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗strong>在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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