暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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