随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了pái)名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gē只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了n)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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