日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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