八千米多少公里trong>暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng八千米多少公里)将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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