周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。<cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式/p>

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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