美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射(shè)，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航(háng)天器未(wèi)能(néng)成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言(yán)之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事，因为这是人(rén)类历史上(shàng)体积最(zuì)大的(de)运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部50米高、可(kě)重复利(lì)用(yòng)的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与我(wǒ)国第(dì)一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国(guó)“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假(jiǎ)设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体(tǐ)物理(lǐ)学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体物(wù)理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取得成功，将启动规(gu小黄人名字分别叫什么ī)模化生(shēng)产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人和(hé)相关(guān)物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从21世纪(jì)20年代后(hòu)期(qī)开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成(chéng)功率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推(tuī)器(qì)加压系统出现(xiàn)问题(tí)因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认小黄人名字分别叫什么(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也不能(néng)完全算失败。发(fā)射结束(shù)后，团(tuán)队表示将继续审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时，马斯(sī)克(kè)发(fā)推向团队表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以业(yè)界对(duì)项目失败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多(duō)次发射(shè)失败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费(fèi)整顿(dùn)队(duì)伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大的(de)事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早在十(shí)几年前，马斯克就喊出了(le)人类(lèi)定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不(bù)过(guò)这一(yī)块的钱(qián)景相当可(kě)观(guān)，目前太(tài)空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球太空旅行市(shì)场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除(chú)此之(zhī)外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办(bàn)公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍(bèi)于(yú)目(mù)前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一(yī)种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔(gé)半个(gè)世纪之(zhī)后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上(shàng)，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能(néng)只(zhǐ)需几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可能只要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均(jūn)每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金的一家子公司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家投资公司，此轮融(róng)资数额达(dá)数十亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世界(jiè)上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了(le)发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面(miàn)；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登月的(de)阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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