周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀妥否的意思是什么，妥否的用法(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价(j妥否的意思是什么，妥否的用法ià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi妥否的意思是什么，妥否的用法)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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