柴油(yóu)能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是(shì)不能(néng)够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴(chái)油不(bù)能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火(huǒ)机点直(zhí)接(jiē)点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求(qiú)加压(yā)才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的(de)燃点低(dī),在内燃(rán)机中,柴油可采(cǎi)用紧(jǐn)缩发(fā)生的(de)热量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不化

　　柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊不化是(shì)因为加热(rè)温度没有到(dào)达能(néng)让(ràng)其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号(hào)假(jiǎ)如不适合(hé)运(yùn)用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标号越(yuè)低(dī)，结(jié)蜡的可(kě)能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻(qīng)质石(shí)油产品，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏(liú)分分配而成，也(yě)可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化(huà)制取，分为轻柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用(yòng)于车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会(huì)结(jié)腊(là)

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到达(dá)浊点的(de)时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油(yóu)中(zhōng)所含有的(de)高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或(huò)针状结(jié)晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大(dà)并经过(guò)其菱(líng)角相互连接，构(gòu)成三角网(wǎng)状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并(bìng)包裹其间，让(ràng)油(yóu)品失掉(diào)活动性。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴(ch猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好ái)油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对应(yīng)标号柴(chái)油(yóu)，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油(yóu)应首要依据运用(yòng)时的(de)气温决议。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油的标号假如不(bù)适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可(kě)能性就(jiù)越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量(liàng)不确定，冬天(tiān)更简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝(níng)剂能有用下(xià)降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油(yóu)的(de)低温活(huó)动功能(néng)。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴(chái)油降凝(níng)剂(jì)

　　参考材(cái)料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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