国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始(shǐ)了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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