关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可达(dá)24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月(yuè)末(mò)国产(chǎn)上市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放(fàng)出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万(wàn)的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发布(bù)消(xiāo)息，开始下(xià)调(diào)部分车型的(de)售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的(de)产(chǎn)品已经无法支持他们(men)的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激进。这(zhè)也说明了(le)一(yī)个(gè)问题，那就是宝马新能(néng)源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华(huá)品牌(pái)的销量(liàng)十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年(nián)10月电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗(yuè)销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万(wàn)的电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗理(lǐ)想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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