比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场结婚以后他那个越来越大了监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)结婚以后他那个越来越大了的(de)出(chū)险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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