金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义)回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为(wè独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义i)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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