随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，宁波慈溪的邮编是多少董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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