周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ匚字旁的字有哪些，区字旁的字)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会匚字旁的字有哪些，区字旁的字上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一匚字旁的字有哪些，区字旁的字艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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