周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗>

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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