暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思xī):因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(pià曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思o)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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