随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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