周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但K迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看irkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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