美国(guó)太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天(tiān)器(qì)未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民(mín)看了一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭发(fā)射失败，但(dàn)没(méi)有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体积最大的(de)运载火(huǒ)箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我国第(dì)一(yī)座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有(yǒu)效载(zài)荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理(lǐ)学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太(tài)空能(néng)力，天体(tǐ)物(wù)理学(xué)任(rèn)务的制(zhì)定过程(chéng)将(jiāng)发生质(zhì)的改变(biàn)……天体物理学领域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严(yán)格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验取得(dé)成功(gōng)，将启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人(rén)和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克(kè)也说过，其(qí)发(fā)射(shè)成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题因而延期(qī)发射(shè)。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本(běn)次首(shǒu)发(fā)好像也不能完全算失败(bài)。发射结束后(hòu)，团队表示将继(jì)续审查数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞行测(cè)试(shì)。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个月(yuè)后的下一次测试发射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ong>航天是一门风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半(bàn)部分拥有数(shù)代原型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上更换(huàn)材料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在文(wén)章中指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果有5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错的(de)了，所以(yǐ)业界(jiè)对(duì)项目失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多(duō)次(cì)发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天(tiān)业(yè)的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿(dùn)队伍了。但是(shì)按(àn)IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多行(xíng)星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前(qián)太(tài)空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全(quán)球太空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖(gài)全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天(tiān)局太(tài)空碎片办公室(shì)资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言(yán)之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大(dà)的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制一种将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的(de)主要原因，在(zài)于其运输量大和成(chéng)本较低。星(xīng)舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用(yòng)，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就(jiù)能发射(shè)一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受(bǎi)万美(měi)元，甚至最少(shǎo)可能(néng)只要(yào)100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基(jī)金的(de)一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美(měi)国投资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美元。在(zài)本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为(wèi)世(shì)界上估值最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的(de)主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载人(rén)登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每(měi)一次(cì)的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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