随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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