随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是为什么懂手机的人都不用华为高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利为什么懂手机的人都不用华为(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未(为什么懂手机的人都不用华为wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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