东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他们的营收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然(rán)是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能(néng)吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消费自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价(jià)格超过(guò)机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到(dào)空姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二(èr)招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以用高密(mì)度排班来提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三(sān)年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一(yī)张是(shì)一张，要(yào)是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是(shì)真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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