暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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