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风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪shàn)自(zì)更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎn风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪g)跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。