金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎ谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么n)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(d谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么òng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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