金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、教师一年的工作日有多少天，一年有多少周特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de教师一年的工作日有多少天，一年有多少周)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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