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两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等(d两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音ěng)问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确(què)计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。