日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包dì)推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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