日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòngim医学上是什么意思height: 24px;'>im医学上是什么意思)作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中国董im医学上是什么意思事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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