周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标360借条是正规的吗普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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