日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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