随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子