比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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