金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shò不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语u)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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