周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌了(le)业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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