中共中央政治局上(shàng)月末召开会议，提出加快推(tuī)进充电(diàn)桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约新能源汽(qì)车(chē)下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电(diàn)基(jī)础设施。

　　中国(guó)充电(diàn)联盟11日(rì)发布数(shù)据显示(shì)，4月公共(gòng)充电桩数量(liàng)比3月增加6.7万台，同(tóng)比增(zēng)长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员(yuán)单位总(zǒng)计上报(bào)公共充电桩202.5万台(tái)，其中(zhōng)直(zhí)流充电桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流充电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共(gòng)充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台(tái)。

　　二级市场(chǎng)上(shàng)，国内充(chōng)电桩核心部件制造商、20KW汽车充电模块试生(shēng)产的英可瑞最(zuì)近三个(gè)交(jiāo)易日(rì)股价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合科技4月25日迄今股价累计(jì)最大(dà)涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势周线图

　　中(zhōng)信建投许(xǔ)琳等人4月24日研报表示(shì)，预计2023年将是充电桩(zhuāng)销量(liàng)高(gāo)增之年，预计2022、25年全球(qiú)公用充电桩增量达88、300.8万(wàn)个(gè)，复合增速51%。高压快充+大电流水冷(lěng)技术带动充电(dià主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别n)模(mó)块、充(chōng)电枪(qiāng)/线等核心零部件(jiàn)价值量上升(shēng)。

　　中信证(zhèng)券袁健聪等人5月10日研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，受益(yì)于充电桩建设加速及大(dà)功(gōng)率(lǜ)趋势(shì)，充电模块有望迎来(lái)量利齐(qí)升。从需求量角度看(kàn)，预计直流(liú)桩在充电桩建(jiàn)设(shè)中的占比以(yǐ)及单桩充电功(gōng)率将(jiāng)进一步提升，进而提升充(chōng)电(diàn)模块的需求量(liàng)。从(cóng)盈利角度看，目前充电模块(kuài)单W价(jià)格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前(qián)主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带(dài)来单(dān)品(pǐn)价(jià)值量和毛(máo)利率的(de)提升(shēng)。

　　据了解，充电模块(kuài)是直(zhí)流充电(diàn)桩最核(hé)心的部件，直接(jiē)影响充(chōng)电效率和充电安全(quán)，被(bèi)业内(nèi)誉为(wèi)直(zhí)流充电设备的“心(xīn)脏(zàng)”。从成本角度看，中(zhōng)信证(zhèng)券袁健聪等(děng)人在(zài)2月(yuè)13日的研报中指(zhǐ)出，在直流充电桩所需元器件构成中，充电模块成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健(jiàn)聪等人(rén)表示，预计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电(diàn)模块均价在(zài)0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据此预测，2025年中国充电模块市场空(kōng)间(jiān)约217亿元。

　　在充电桩产业(yè)链的(de)上(shàng)游，以充电模块为核(hé)心的(de)零(líng)部(bù)件生(shēng)产制造，代表企(qǐ)业有通合(hé)科技、欧陆通等。

　　从充电模(mó)块及设备产业链(liàn)来看(kàn)，上游是(shì)生产设备(bèi)零部件，充电模块(kuài)应用于直流(liú)充电设备；中(zhōng)游是充(chōng)电(diàn)桩及其他充电设备(bèi)生产商，包括直流充电设备生产(chǎn)商和(hé)交流充电设备(bèi)生产商；下游是运营服务商及终端客户，包括换电站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配(pèi)套(tào)运(yùn)营服务商。

　　竞争格(gé)局方面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日研报中(zhōng)表示，由于充电(diàn)模块(kuài)的生产技术要求较高且具备通信要求，目前主要以(yǐ)具备一(yī)定技术积累的充电模块(kuài)供应(yīng)商（英(yīng)飞源、华为、中兴(xīng)等(děng)电力电源或通(tōng)讯电源(yuán)企业(yè)）生产，但随(suí)着充电模块价(jià)格逐(zhú)渐下降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智能化、网络平台化(huà)的发展趋势，充电(diàn)桩(zhuāng)厂商逐步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步(bù)实现充(chōng)电模块的自产自研（如特锐德旗下(xià)子公司特(tè)来电、中(zhōng)恒电气等）。目前充电模块(kuài)市(shì)占率前五(wǔ)的企业包括英飞源、特(tè)来电、永联、英(yīng)可(kě)瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联(lián)社(shè)不完(wán)全统计，在(zài)充电模块领域有所布局的A股上(shàng)市(shì)公司包括通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦(mài)格米(mǐ)特(tè)等，具体如(rú)下(xià)：

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