日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hò共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放u)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒn共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放g)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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