国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数(s乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人hù)码(mǎ)，现在(zài)应用较少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准(乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人zhǔn)基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人