金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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